Η μάχη της "Κρήτης" στα κάτω Βριλήσσια...

 

Παραθέτουμε εμαιλ που λάβαμε στο evrilissia@gmail.com

Χθες ολοκληρώθηκε ακόμη μία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Βριλησσίων, στην οποία, πέραν των τακτικών θεμάτων, συζητήθηκε και επίκαιρη ερώτηση που κατέθεσε συγκεκριμένη δημοτική παράταξη – και ειδικότερα μία δημοτική σύμβουλος – σχετικά με την κατάσταση που, κατά τα λεγόμενά της, βιώνουν τα Κάτω Βριλήσσια. Η ίδια μάλιστα τη χαρακτήρισε «κόλαση», δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις αλλαγές που επήλθαν μετά την αντιδρόμηση της οδού Κρήτης.

Ακούσαμε, λοιπόν, από τη συγκεκριμένη σύμβουλο επιχειρήματα τα οποία φαίνεται να συνδέονται περισσότερο με προσωπικές δυσκολίες και ιδιοτελή κριτήρια, δεδομένου ότι κατοικεί στην περιοχή. Είναι πιθανό η αντιδρόμηση να μην εξυπηρετεί πλέον την ίδια, ωστόσο η συγκεκριμένη κυκλοφοριακή ρύθμιση υπήρξε καθοριστικής σημασίας για την ασφάλεια εκατοντάδων παιδιών που καθημερινά κινούνται στην οδό Κρήτης, όπου λειτουργούν δύο σχολικές μονάδες και δύο παιδικές χαρές.

Ως πρόταση ακούστηκε να επανέλθει η προηγούμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση, με στόχο – όπως ειπώθηκε – την αποσυμφόρηση της οδού 25ης Μαρτίου. Με αυτόν τον τρόπο, σύμφωνα με την ίδια, θα ενισχυθεί η ασφάλεια των μαθητών που κινούνται σε άλλους δρόμους. Παράλληλα, έγινε αναφορά σε κατάστημα της περιοχής το οποίο, μετά την αντιδρόμηση, δεν άντεξε την αλλαγή και αναγκάστηκε να κλείσει. Τίθεται λοιπόν το ερώτημα: μπορεί μια δημοτική παράταξη να θέτει τα ιδιωτικά ή επαγγελματικά συμφέροντα υπεράνω της ασφάλειας παιδιών και μαθητών; Η θέση αυτή πραγματικά προκαλεί απορία και έντονο προβληματισμό.

Εξίσου αμφιλεγόμενη υπήρξε και η τοποθέτηση σχετικά με την πιθανή αντιδρόμηση της οδού Ψαρρών(Εως Αβαρίκου). Κάτοικοι της περιοχής εκφράζουν έντονες αντιδράσεις, καθώς θεωρούν αδιανόητο ένας τόσο μικρός δρόμος να επιβαρυνθεί με χιλιάδες οχήματα καθημερινά. Και όμως, η απόφαση που είχε ληφθεί από τη δημοτική αρχή πριν από δύο χρόνια, βασισμένη σε μετρήσεις και κυκλοφοριακές μελέτες, αποδείχθηκε ορθή: η κίνηση στην περιοχή μειώθηκε αισθητά και η καθημερινότητα των κατοίκων βελτιώθηκε, παρά τις αρχικές αντιδράσεις.

Δεν είναι λοιπόν λογικό να αναρωτηθούμε γιατί η ίδια δημοτική σύμβουλος επιμένει τόσο έντονα στην ανατροπή αυτών των μέτρων, τη στιγμή που η πραγματικότητα αποδεικνύει την αποτελεσματικότητά τους; Και πώς μπορεί να υποστηρίζει ότι είναι προτιμότεροι τρεις μικροί δρόμοι – όπως οι Ιμβρου, Ψαρρών και Κρήτης – να επωμιστούν το βάρος της κυκλοφορίας, ενώ υπάρχουν δύο μεγάλοι κεντρικοί άξονες (Μακεδονίας - 25ης Μαρτίου)που μπορούν να εξυπηρετήσουν αυτήν ακριβώς την ανάγκη;

Ο Δήμαρχος, από την πλευρά του, ξεκαθάρισε πως η δημοτική αρχή συνεχίζει να λαμβάνει μέτρα για τη βελτίωση της κυκλοφορίας, όπως ο περιορισμός της διέλευσης βαρέων οχημάτων και η τοποθέτηση «έξυπνων» διαβάσεων, με σκοπό την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας μαθητών και κατοίκων. Υπογράμμισε επίσης ότι ο Δήμος μας μεγαλώνει συνεχώς, και αυτή η φυσική ανάπτυξη αναπόφευκτα δημιουργεί νέες προκλήσεις και προβλήματα που απαιτούν σοβαρές, τεκμηριωμένες λύσεις – όχι πρόχειρες και ιδιοτελείς παρεμβάσεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη δημοτική σύμβουλος, παρά το κάλεσμά της, δεν βρήκε καμία στήριξη από τους δημότες καθώς κανενας δεν παραβρέθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο. Αυτό και μόνο δείχνει το περιορισμένο έρεισμα των θέσεών της στην τοπική κοινωνία. Παρά ταύτα, επέμεινε ζητώντας δεσμεύσεις από τον Δήμο για περαιτέρω αλλαγές.

Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε παρόμοια εμμονή: φήμες αναφέρουν ότι και στη γειτονική Μεταμορφώσεως, στο Χαλάνδρι – τον μοναδικό δρόμο που οδηγεί προς τη λεωφόρο Πεντέλης η οποια με την αλλαγή της επιβάρυνε τα Βριλήσσια – η μετατροπή σε λεωφορειόδρομο επιβλήθηκε κατόπιν πίεσης δημοτικού συμβούλου, χωρίς να δοθεί λόγος στην τοπική κοινωνία με τα επακόλουθα αποτελέσματα.(να μην μπορείς να πας απο κανένα δρόμο στην Λεωφ. Πεντέλης) 

Κλείνοντας να αναφέρουμε για άλλη μια φορά ότι η τοπική αυτοδιοίκηση οφείλει να υπηρετεί το κοινό καλό και την ασφάλεια όλων, και κυρίως των παιδιών μας.

Κατοικός Ψαρρών Ξ.Λ.