Τα εγκαίνια είχαν γίνει παρουσία της πολιτειακής και πολιτικής ηγεσίας, με τον τότε πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη να χαρακτηρίζει το Μετρό «έργο εθνικής σημασίας», που φέρνει την Αθήνα πιο κοντά στις μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.
Την ίδια ημέρα παραδόθηκαν στο κοινό οι πρώτοι 14 σταθμοί των Γραμμών 2 (Σεπόλια – Σύνταγμα) και 3 (Εθνική Άμυνα – Σύνταγμα), σηματοδοτώντας την επίσημη έναρξη λειτουργίας του αθηναϊκού Μετρό.
Εγκαίνια του Μετρό με… σαμπάνιες και σμόκιν
Η πρώτη «εμφάνιση» του Μετρό θύμιζε περισσότερο κοσμικό γεγονός παρά με τυπική τελετή δημοσίων έργων.
Σμόκιν, σερβιτόροι σαμπάνιες και επίσημοι καλεσμένοι στις αποβάθρες -από πολιτικούς μέχρι καλλιτέχνες- σε μια Αθήνα που έμπαινε στον 21ο αιώνα με αισιοδοξία και μεγάλες προσδοκίες.
Η διαδρομή μέχρι τα εγκαίνια, ωστόσο, ήταν μακρά και δύσκολη. Οι διαδικασίες ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας του 1990, με τα έργα να αρχίζουν το 1992. Οι καθυστερήσεις υπήρξαν σημαντικές, κυρίως λόγω των εκτεταμένων αρχαιολογικών ευρημάτων, που έφεραν στο φως χιλιάδες αντικείμενα από την ιστορία της Αθήνας.
Παρά τις δυσκολίες, στα τέλη Ιανουαρίου του 2000 τα πρώτα τμήματα των Γραμμών 2 και 3 παραδόθηκαν στο κοινό, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στις αστικές μετακινήσεις.
Η ανταπόκριση ήταν εντυπωσιακή: περίπου ένα εκατομμύριο άνθρωποι επισκέφθηκαν το Μετρό την πρώτη κιόλας ημέρα λειτουργίας, περισσότερο από περιέργεια και θαυμασμό, παρά από ανάγκη μετακίνησης.
Και τώρα, 26 χρόνια μετά, οι φωτογραφίες των εγκαινίων μοιάζουν σχεδόν εξωπραγματικές. Το Μετρό της Αθήνας δεν είναι πια αξιοθέατο, αλλά αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινής ζωής εκατοντάδων χιλιάδων πολιτών, που δύσκολα μπορούν να φανταστούν την πόλη χωρίς αυτό.
.jpg){kind=avatar}
